據香港《南華早報》網站1月29日報道，中國的風電和太陽能發電裝機容量位居世界第一，占全球總量的35%以上。隨著實現氣候目標的要求不斷提高，為了確保隨時可用且持續不斷的供應，對儲能設施的需求也變得至關重要。

報道稱，根據可持續能源研究機構伊維智庫和伊維經濟研究院發表的一份報告，中國鋰離子電池的產量去年激增，足以滿足國內的電動汽車行業。而其中一部分過剩產量最終進入了儲能系統。

隨著太陽能和風能發電量激增，據中國工程院院士、曾任國家電網和華能集團董事長的舒印彪說，預計到2060年，新能源日最大發電功率波動將占全國最大負荷的40%。

他認為，由于連續陰天、無風、寒潮等天氣，新能源周出力具有很強的不確定性。這一困境給中國電力系統的供應穩定帶來挑戰。

此外，季節性波動也很大。根據中國電力企業聯合會發布的數據，去年第一季度中國并網風電設備利用小時為555小時，并網太陽能發電為300小時；而到了第三季度，這兩個數字分別為462小時和373小時。

報道稱，目前，行業內的主要儲能解決方案是抽水蓄能電站。它的工作原理是利用供過于求的電力，將水庫中的水輸送到海拔更高的另一個水庫，到了陽光不強或風力較弱的時候，再放掉海拔更高的水庫的水來發電。

而與抽水蓄能相比，其他新興技術的優勢之一是，它們不受能源地理位置的限制。只要有需要，就可以部署和擴大規模。

伍德麥肯茲咨詢公司儲能部門的首席分析師凱文·尚認為：“抽水蓄能是眼下唯一真正大規模采用的長時儲能技術，在2030年之前將繼續占據主導地位?！?/p>

標普全球大宗商品公司的清潔能源技術高級分析師杰克遜·卡措爾則認為，唯一能與抽水蓄能媲美的技術是壓縮空氣儲能，但需要5年以上的開發時間。

卡措爾表示，在2030年之前，飛輪儲能不大可能成為解決方案中值得關注的技術。他認為，由于材料供應充足且價格低廉，鋰離子電池在未來3-5年內仍可以成為一種可行的替代品。

近年來，在強有力的政策支持推動下，中國的全釩液流電池和壓縮空氣儲能的應用迅速增加。去年，位于中國東北大連的全球最大液流電池儲能調峰電站并入電網。在中國北方的張家口，世界單機規模最大的新型壓縮空氣儲能電站已并網發電。